Bus bar installasie reëls.
1. Op- en aflaai van busstaaf en stoor
Busstaaf mag nie opgelig en met kaal draadtou vasgemaak word nie, busstaaf mag nie arbitrêr gestapel en op die grond gesleep word nie.Geen ander bewerkings mag op die dop uitgevoer word nie, en meerpunt-hys en vurkhyser sal gebruik word vir gladde skopwerk en sal nie die busstaaf seermaak nie.Busstaaf moet in 'n droë, skoon, nie-korrosiewe gasbesoedelingspakhuis gestapel word.Railstroppe moet tussen die boonste en onderste stapels geplaas word met sagte pakkingspasieers en behoorlik gestoor word.
2. Installering van railstroppe
Wanneer elke bondel busstaaf verskeep word, is dit toegerus met 'n kaart en 'n stel gedetailleerde tekeninge.Elke bondel busstaaf word verskeep met 'n gedetailleerde lys van rigtingdiagramme.Alle buskanale het ooreenstemmende sublyn- en segmentnommers en word in volgorde volgens nommer geïnstalleer.
3. Busstaafinstallasie voor die toets
Kontroleer of die busstaafdop volledig en nie beskadig is nie, kyk of die busstaafdopboute los is en verseker betroubare boutverbinding;kyk of die busstaafprop-koppelvlak gesluit en gesluit is;meet die isolasieweerstand met 'n 500V megohmmeter, die weerstandswaarde is nie minder nie as 20MΩ per seksie.
Stappe vir installasie van busstaaf
Busstaafhakies moet stewig geïnstalleer word, busstaaf moet korrek geplaas word volgens die segment se reeksnommer, fasevolgorde, nommer, rigting en installasiemerk, seksie en seksie aansluiting, aangrensende seksie busstaaf moet in lyn gebring word, na aansluiting busstang geleier en dop moet nie aan meganiese spanning onderwerp word nie.
Verbindings- en installasiestappe: gaan eers die geleierverbindingsoppervlak van die een kant van die busstaaf en die koppelstuk na vir enige stampskade, en bevestig dat daar geen skade is nadat die twee afdelings van die busstaaf begin om die koppelbusstaaf, die bus vas te maak nie. staafgeleier moet in die koppelstuk geplaas word, en die wringkragsleutel moet toegepas word om dit in plek te sluit nadat verseker is dat dit in plek is;vir vasgedokte busstaaf, moet die eindgedeeltes van die twee busstaafgeleiers wat verbind moet word parallel met mekaar in lyn gebring word, en dan moet die koperverbindingstuk en isolasiespasieerder in die busstaafeind-fasegaping (elke fase van die bus) geplaas word staaf links en regs om 'n koperverbindingsstuk vas te knip, koperverbindingsstuk tussen 'n isolerende spasieerder vasgemaak.) Nadat u bevestig het dat daar geen skade is nie, steek die isoleerboute in en let op of die verbindingsgate van die koperverbindingsstuk, busstaafkant en isolerende spasieerder in lyn is, en of die koperverbindingsstuk en isolerende spasieerder in plek is, en draai die boute vas.
Boutaandraaimoment (M10 boutwringkragwaarde 17.7~22.6NM, M12 boutdraaimomentwaarde 31.4~39.2NM, M14 boutdraaimomentwaarde 51.O~60.8 NM, M16 boutdraaimomentwaarde 78.5~98.IN.M).Kontroleer met O.1mm prop, die propgraad minder as 10mm is gekwalifiseer.Draai die skroewe van linker- en regterkantplate en boonste en onderste dekplate vas.
Nadat die busstaaf as 'n geheel verbind is, moet die aardingsweerstand met 'n multimeter 1Ω-lêer nagegaan word, en die weerstandswaarde is minder as O.1Ω om die aardingsvereistes te verseker.
Postyd: 12-Mrt-2022